80% городов на уровне округов могут пользоваться логистикой холодовой цепи в конце года. Реле давления в холодильной системе Zhejiang Lefoo

В провинции Сычуань компания Zhongtong Cold Chain привлекла 17 франчайзи и достигла полного охвата провинции, городов и префектур. «Наша цель-создать сеть холодовых цепей, охватывающую округа и даже ключевые города, чтобы отправка продуктов холодовых цепей была такой же удобной, как и отправка экспресс-доставки». Ответственный за Zhongtong Cold Chain Сычуаньский филиал сказал.

Так называемая модель «центральная прямая операция + франчайзинговые магазины» означает, что холодильные камеры и магистральные линии напрямую инвестируются штаб-квартирой, а конечное распределение осуществляется франчайзи, что соответствует режиму работы Zhongtong Express.

По сравнению с традиционной логистикой транспортные расходы по логистике холодовой цепи намного дороже, чем по обычной логистике. Один только профессиональный рефрижератор необходимо приобрести за 200 000 юаней, в то время как цена обычного транспортного грузовика составляет только половину, не говоря уже о стоимости различного профессионального оборудования. Капитальные вложения являются самой большой проблемой, которая преследует развитие логистики холодовой цепи.

Логистика холодной цепи сушки-это «первый километр» для выхода сельскохозяйственной продукции на рынок. Для мацутаке в префектуре Ганзи этот «один километр» был растянут на «десять километров» из-за большого расстояния. Мацутаке в основном растет в труднопроходимой местности. Его нелегко собрать, и он имеет короткий период свежести. Кроме того, его трудно транспортировать в глубоких горах, что приводит к плохому экспорту.

«Эта модель может увеличить радиус нашей доставки. Товары электронной коммерции, которые мы боялись получить раньше, теперь также осмелились их получить». Логистическая компания решила присоединиться к Zhongtong в качестве первой партии франчайзи. Транспортировка мацутаке всегда была для него головной болью. Поскольку свежий срок службы мацутаке короткий, мощности компании могут идти только в Чэнду, поэтому все полученные товары являются оптовыми, и они будут отправлены из Дашана сразу после сбора каждый день. «3 тонны грузовиков, загружается всего несколько сотен килограммов, и он должен быть доставлен, что неизбежно приведет к увеличению стоимости»,-сказал Лао Чжан, директор компании.

Лао Чжан однажды получил заказ на мацутаке из шанхайского ресторана. Цена была вдвое выше оптовой цены, но он не осмеливался принять ее, потому что было слишком много промежуточных звеньев и он не осмеливался гарантировать качество. При наличии сети холодовых цепей магистральные перевозки будут переданы Чжунтуну, который отвечает за транспортировку с месторождения Ганьцзы в центр перевалки в Чэнду. «Его можно будет забрать по всей стране, скорость пустой загрузки будет снижена, а стоимость будет снижена».

По словам ответственного за холодовую цепь Zhongtong, после создания сети холодовой цепи свежие продукты, такие как Matsutare, могут поставляться напрямую из источника, что устраняет необходимость в промежуточных звеньях, и потребители получат более свежие и дешевые товары.